《空氣污染防制法》修正草案在6月時闖關成功,在新法中,老舊汽機車的排放標準加嚴,許多民眾怨聲載道,讓空汙法的修正產生許多衝突。

由於擔心生計受影響,許多老車司機走上街頭擔心自己的車輛會被「強制淘汰」,未來會沒有謀生工具。但環保署長李應元先前親上火線澄清,只要符合新法的排放標準,就不會強制淘汰,且有多種方式輔導老車符合排放標準。

在空汙法中,還有120項相關子法需要修正,環保署專門委員徐淑芷說明,大約有35項子法是需要修訂與新增,將會優先處理,而剩下的大多是修改文字法條,全部120條將會在明年底完成修訂,而今年底則規畫完成優先的項目與核裁罰相關的法條。

由於新舊法令交接,總是有「過渡時期」,新舊法交接相關裁罰標準也有所不同,為了方便民眾,「過渡期間執行原則修正草案」制定勢在必行,在草案中的規畫,行為發生在空汙法修法前,但裁罰時間卻在修法後,在這種情形下,新舊法中,哪方有利於行為人,就能適用。

提到新舊法適用,徐淑芷舉例說明,過去如果有排放汙水之類的汙染,都是按日開發,並連續處罰,而未來新法將改成「按次處罰」,他提到,雖然這樣被認為較有利於廠商,但若情節嚴重,裁罰金額會加重,且要讓他們限期改善。